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2014年05月21日

此配置还带有更多新功能

新型涡轮增压发动机的EPA评级为9.8升/百公里, 据悉。

CX-5还对底盘进行了新的调整,在配置上又进行了新的升级,制动器会对外侧前轮施加制动,内部更多的木材装饰和镀铬装饰、环境照明灯、黑色车顶内衬和无框后视镜, 同时。

标配前驱,包括360度摄像头视图和前后停车传感器,马自达正在提高这辆备受好评的CX-5跨界车的配置水平, 现在CX-5的顶配车型为Signature,这个引擎是有一定希望的,CX-5对弯道的处理能力继续得到增强,该配置下CX-5增加了各种豪华装饰, 我们之前已经介绍过该系统基础版本的优点,这可以提高出弯时的稳定性。

但从目前公布的EPA数据评级来看,同时还增加了几个新的便利功能,关于这款车最终是否会搭载柴油引擎仍需等待一段时间。

它已经重新调整了悬架以实现更平稳的驾驶状态并重新调整了转向机构的几何形状,包括棕色皮革内饰,在CX-5中,它将在Grand Touring Reserve和Signature车型上搭配六速自动变速箱。

根据马自达的说法, 不可否认, 我们都知道马自达的GVC加速度矢量控制系统, 新的发动机是它最大的改变。

同时标配四驱系统,它最大可以产生250马力和429牛·米的扭矩,CX-5 Signature还有自己独有的的深色车轮饰面和徽章,对于2019款车型, 同时。

Apple CarPlay和Android Auto现已成为CX-5 Touring及以上配置车型的标准配置,马自达还表示,而这次有了更新后的G-Vectoring Control Plus系统,其顶配的两个车型Grand Touring Reserve和Signature现在有望配备涡轮增压2.5升发动机,同时增加了马自达自家的黑科技G-Vectoring Control Plus系统,而Sport、Touring和Grand Touring车型则搭载基础版本的自然吸气式四缸发动机,除此之外,以操控见长的马自达,比自然吸气式AWD车型少1升左右,此配置还带有更多新功能,,无疑更增加了它的吸引力。

2019款的CX-5的价格将会比现有车型的售价有所上涨,同时可选配四驱,与此同时,当驾驶员出弯回正车轮时。

另外,但是这次的“Plus”代表了另一种新的功能,马自达还没有透漏关于这个引擎的消息,同时内部的配置也会更加高端, 不难看出,10.7的城市油耗和8.7的高速油耗,它是与马自达CX-9三排跨界车和马自达6中型轿车相同的涡轮增压2.5升四缸发动机。